滬蘇湖高鐵通車運營
  時間:2024-12-04  點擊量:   
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近日,由鐵四院總體設計的滬蘇湖高鐵正式開始試運行試驗,標志著該高鐵距離開通運營又近了一步。

滬蘇湖高鐵是長三角首條連通江浙滬三省市的高鐵,全長約163公里,設計時速350公里,沿途共設上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站。

滬蘇湖高鐵是“八縱八橫”高鐵網中沿江通道的重要組成部分,線路在湖州與合杭、寧杭高鐵銜接,形成“十字”交叉樞紐,通過湖州樞紐節點可實現上海、南京、杭州、合肥的互聯互通,是構建滬、蘇、浙、皖“軌道上的長三角”中最重要的一環。

項目建成后,將有效緩解滬寧、滬杭兩大主軸的客運壓力,進一步強化上海對長三角核心腹地的輻射功能,促進區域一體化發展,成為西出上海的第三通道。

滬蘇湖高鐵位于長三角經濟最發達的滬寧、滬杭、寧杭三條主軸間的長三角核心區域內,沿線城鎮密集,多為經濟重鎮、國家級和省級歷史文化名鎮,商務、旅游、務工等客流等城際客流需求旺盛,城際鐵路功能顯著。選線既要滿足線路高標準要求,又要兼顧沿線老百姓出行需求,同時要符合城市規劃發展需要。

滬蘇湖高鐵沿線湖泊密布,松軟土、軟土分布廣泛,道路、河流縱橫成網,全線橋梁工程占比90%,且大跨度特殊結構橋梁多。

其中,正線特殊結構橋梁151處,主跨大于100米特殊結構橋梁18處,包括主跨260米高速普速四線并行無砟軌道雙邊箱鋼混組合梁斜拉橋、主跨224米連續梁拱、V型鋼構、鋼桁梁、系桿拱、連續梁等。

滬蘇湖高鐵經過“兩山”理念誕生地、國家生態日起源地湖州市,橫穿過元蕩湖、三白蕩等重要濕地,穿越太浦河清水維護通道等4處生態保護紅線,經過京杭大運河、東西苕溪2處國家級敏感點和黃浦江上游水源保護區。線路穿越上海市區75個噪聲環境敏感點,跨越36條等級航道、243條河流,其中分別兩次跨越太浦河和京杭大運河。

設計過程堅持環保選線,繞避環境敏感區,通過巧妙設置各類橋梁工程,防治生態破壞和水土流失。

滬蘇湖高鐵是上海、蘇州、湖州基礎設施互聯互通的重大項目,也是長三角高鐵聯網、補網、強鏈的重點項目。線路建成運營后,將進一步完善區域路網布局,有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力,優化上海鐵路樞紐布局,便利沿線人民群眾出行,對于打造“軌道上的長三角”、促進沿線經濟社會發展和長三角一體化高質量發展等具有重要意義。


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