鐵四院承辦2024年中國鐵路隧道設計年會
  時間:2024-11-28  點擊量:   
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近日,由國鐵集團經規院、中國鐵道學會橋隧委員會主辦,鐵四院承辦的2024年中國鐵路隧道設計年會在浙江舟山召開。

大會以“培育新質生產力,引領鐵路隧道高質量發展”為主題,聚焦國家創新發展戰略需求,瞄準前瞻學科領域發展新方向,深入探討鐵路隧道建設領域的前沿技術與發展趨勢。來自國鐵集團、相關建設單位、各設計院、高校、科研院所、出版社等27家單位共計140余人參加會議。

國鐵集團經規院總經理、鑒定中心主任吳克非,滬杭鐵路客運專線公司總工程師潘成杰,鐵四院副院長熊國華分別向大會致辭,經規院副總工程師、橋隧部部長田四明主持大會。

吳克非表示,我國鐵路隧道在設計理論與方法、標準體系、風險管理、防災救援、建造技術等方面取得了飛速的發展和長足的進步,已成為世界隧道建設第一大國。他希望,通過本次會議匯聚各方力量,進一步推動鐵路隧道新質生產力的發展,實現“安全高效、內實外美、綠色智能”的建設目標,為勇當服務和支撐中國式現代化建設的“火車頭”貢獻智慧和力量。

潘成杰指出,推動鐵路隧道高質量發展,構建現代化鐵路建設基礎設施體系,需要繼續圍繞設計理論與方法、標準體系、風險管理、防災救援、智能建造技術等方面,加快培育新質生產力。本次會議有效推動行業進步、促進技術交流,將在提升鐵路隧道建造水平、保障隧道本質安全上提供強力的智力支持。

熊國華表示,隨著我國鐵路路網規模的不斷擴大,鐵路隧道工程將面對更加復雜的極端環境挑戰。作為隧道設計技術新理念的推動者和踐行者,鐵四院將始終踐行新發展理念,全力打造“四院隧道”核心品牌。希望通過本次會議,增強各方合作、增進行業友誼,進一步促進信息互通、技術共享,為構建更加安全、高效、環保的鐵路隧道建設新模式匯智聚力、蓄勢賦能。

會議期間,西藏鐵路建設公司黨委書記、總經理趙勇,全國工程勘察設計大師肖明清、李國良、喻渝等23位專家圍繞鐵路隧道智能建造、隧道支護體系及設計方法創新、高原復雜地質環境隧道及水下隧道設計、時速400公里高鐵隧道理論與設計、高烈度地震區隧道抗減震技術、隧道結構性能劣化及智能維養技術等領域開展技術交流,共同探討行業前沿理論與技術實踐。

全國工程勘察設計大師、中國鐵建首席專家、鐵四院總工程師肖明清以《盾構隧道結構韌性設計方法與韌性提升技術研究》為題作報告

與會單位充分討論了行業發展趨勢以及當前取得的成果經驗。大家表示,本次會議聚焦發展創新,為鐵路隧道行業的技術交流和信息共享提供平臺,內容豐富,成果豐碩。

會議期間,與會代表一行觀摩了由鐵四院設計的甬舟鐵路金塘海底隧道建設現場。

作為甬舟鐵路全線控制性工程,金塘海底隧道全長16.18公里,最大埋深78米,地層及海域環境極為復雜,是目前世界上最長的海底高鐵隧道,也是國內繼廣深港高鐵獅子洋隧道首次實現大直徑盾構隧道地中對接之后,鐵四院設計的第二座采用“相向掘進、地中對接”的海底隧道。

千川匯海闊,風正好揚帆。未來,鐵四院將繼續深耕鐵路隧道領域,集聚優勢科研力量,持續做好隧道原創性關鍵技術的創新規劃和布局,以高水平的科研成果服務國家戰略、助推行業高質量發展。

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